企业公告：
废旧锂离子动力电池中含有大量的钴、锂、镍、锰、铜、铝等紧缺有色金属元素和六氟磷酸锂、聚偏氟乙烯等有毒有害物质，对其进行资源化回收和无害化处理具有重大意义。据报道，我国私家车纯电动/插电式汽车的动力电池组使用寿命通常为 4～6 年；而对于公交车、出租车等车型， 其动力电池组的寿命更低， 一般为 2～3 年。2016 年中国锂离子动力电池的报废量约在 5～8万吨，预计到 2020 年报废量将达到 12～17 万吨。锂离子动力电池中含有大量的有价金属及有机物，若不加以回收利用会造成严重的环境污染以及资源浪费。
佶信锂电池破碎回收生产线，能够将锂电池中有价金属材料进行有效回收，避免了资源的浪费及对后续处理工艺的浪费。该锂电池正负极片处理设备性能突出，有效的实现了废锂电池正负极材料中金属铜和石墨，铝和钴酸锂的提取分离，全程分离率达99%以上，是国内目前处理废旧锂电池领域上先进的技术，我公司目前已建立一小时500-1000kg的处理生产线，在广大用户了获得和很高的评价。因此，对废锂电池进行科学有效的处理处置，不仅具有显著的环境效益，而且具有良好的经济效益，使之锂电池正负极片中粉尘排放达到国家排放标准后再进行高空排放，同时达到有色金属的有效分离，实现资源化利用，解决了废锂电池科学化处理在业内的一片空白，为环保事业增添光彩。
综上所述， 对废旧锂离子动力电池加以回收利用，不仅能推动中国循环经济的发展，同时对于中国的生态文明建设具有显著的意义。虽然废旧锂离子动力电池到了报废的阶段，但电池中仍然有一部分残余的电量没有被消耗掉，因此在电池资源化回收处理电池之前，需要对电池进行放电处理。放电后的报废锂电池可直接进入机器整机生产线，其中废旧锂离子动力电池在进入较终的处理之前需要对其进行破碎处理，为后续的处理降低难度。破碎是指破坏电池中各材料的完整形态，甚至进行粉碎和研磨，然后采用冶金的手段实现各材料的分离和回收 。锂电池破碎处理工艺简单，操作方便，可以有效去除粘结剂。可以针对热处理过程中电池中的有机物分解产生有害气体，对这些有害气体吸收净化处理设备，防止其污染环境，引发二次污染。达到废旧锂离子动力电池中各成分的综合回收利用目的，目前回收的*是正极材料，有价金属含量高，经济价值大。同时均可对电池中的其它成分，隔膜、电解液、负极活性材料等物质基本回收。